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フォークリフトは、荷役用のフォークとマストを備え、油圧を利用してフォーク装置の昇降・傾斜が可能な荷役自動車です。最近では、環境性と燃費性に優れた電動式のフォークリフトも多く登場しています。フォークリフトは米国で誕生した荷役自動車で、日本では1939年に「腕昇降傾斜型運搬車」という名称で登場したのが始まりです。フォークリフトの用途は、荷物やパレットの下にフォークを挿入し、持ち上げて移動や積込みを行う作業に用いられていますが、大きく分けてカウンターバランス式、リーチ式、サイド式、オーダーピッキング式の4種類に分けられており、それぞれの荷役作業に適したフォークリフトが使用されています。
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弊社車両を買い取っていただきありがとうございます。正直年数、走行距離等、値がつかないと思っていましたが満足する金額を提示していただけました。実はもう１社見積（大手）を依頼しましたが、トラック王国の金額とスタッフの丁寧な対応で私共はトラック王国への売却...続きを読む
フォークリフトは年間11万台以上もの販売実績があり、現在では2020年のオリンピック開催に向けて販売台数が急上昇していますので、現在フォークリフトの需要は常に右肩上がりです。その中心となるのが国内販売台数50年連続1位を記録したトヨタ（豊田自動織機）であり、世界フォークリフト売上高ランキングでも堂々の1位を獲得しています。国内シェアでは、ニチユ三菱フォークリフト、ユニキャリア、コマツ、住友ナコと続きますが、世界のフォークリフト需要の多くを国内メーカーが占めています。また、近年の国内市場では特殊自動車の排ガス規制や原油価格の上昇、リーマンショックの影響で、バッテリーで駆動する電動フォークリフトの需要が急速に高まっています。 世界トップシェアを誇るトヨタのフォークリフトは世界の中古市場で圧倒的なニーズを誇っており、高値で取引されていますが、ユニキャリアを買収し世界シェア第3位を誇るニチユ三菱フォークリフトをはじめ日本製フォークリフトは世界的な需要があります。さらに、海外ではバッテリー式のフォークリフトより、ガソリン式やディーゼル式のフォークリフトのほうが人気があり、輸出台数の多くを占めています。このように、世界トップレベルのメーカーが揃う日本のフォークリフトは高年式から低年式までどんな車種でも高額売却の可能性があります。
フォークリフトの調子が悪い、壊れた、工場を閉鎖する、買い替えを考えているなど、処分や売却を検討する理由は様々ですが、フォークリフトを売却するのなら高く売りたいと考えるのは当然のことです。故障者や不動車、低年式など、どんな状態のフォークリフトでも高く買取ることが可能な業者は、買取後に多くの利益を生み出すことが可能な買取業者です。 ただし、フォークリフトを売却する場合、下取りを選択する人も少なくありませんが、下取りでは絶対に高く売れることはありません。 フォークリフトを高額売却するコツで最も重要なポイントは買取業者を選ぶことにあります。また、フォークリフトの買取実績が多く高額買取に定評があるのは建機・トラックなど商用車専門の買取業者です。その中でも、フォークリフト専門の海外販路を確保しているかという点を重視し、評価や実績など総合的に判断して多くの強みを持つ優良業者を厳選する必要があります。 弊社では常にフォークリフトの買取は強化しております。ぜひ、お気軽にお問い合わせください。買取に出すつもりはなくて、相場を知りたいだけでも構いません。
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